智能汽车有望成为继电脑、手机之后最大的智能终端
   乘用车终端汽车市场出现两极分化走势，传统乘用车终端市场进一步萎缩：一季度乘用车终端销售542.34万辆，二季度乘用车终端销售503.63万辆，三季度终端销售476.06万辆；传统燃油乘用车终端销量下降幅度更大。

     与传统乘用车的低迷相反，新能源乘用车终端销售总量呈现连续大幅上涨态势，一季度43.19万辆，二季度56.60万辆，三季度75.22万辆。市场占比也同步上升，一季度7.96%，二季度11.24%，三季度15.80%。终端销售总量达到175.01万辆，已经超过2020年全年136.7万辆的销售总量。

   在这样的潜在大市场面前，新能源汽车产业链上游的供应商们摩拳擦掌，准备在新需求、新市场、新竞争中大有一番作为。除了动力电池以外，新能源汽车给市场和投资者最大的想象空间，不仅仅只是环保这一项优势而已，更是其“智能”属性。

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   智能汽车有望成为继电脑、手机之后最大的智能终端，车联网也将成为继移动互联网后的下一个超级入口。谷歌、华为、苹果、亚马逊、滴滴、阿里和腾讯等互联网巨头相继入局，通过专利图谱分析，发现苹果从自动驾驶、车体设计和人机交互等三个方面布局电动智能汽车，在全球科技巨头加速研发推进下，电动智能车有望加速到来。
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